15余年來，奧迪Q5 SUV不斷是環球市場最受歡送的奢華SUV之一。現在，這一脫銷車型煥新晉級，變得愈加當代、更具動感。全新奧迪Q5作爲首款基于PPC奢華燃油車平台打造的SUV車型，搭載了經由曆程加強版輕度混淆動力手藝（MHEV plus）提拔經濟效益的汽油和柴油策念頭。別的，憑仗先輩的信息文娛體系和操縱觀點、定制化的數字燈光署名和當代化的駕駛幫助體系，奧迪Q5展示出不凡魅力。更具活動氣勢派頭的全新奧迪SQ5也一同表態，爲新車系如虎添翼。將來，接納插電式混淆動力手藝的車型也將參加，進一步擴大奧迪Q5家屬産物譜系。

　　全新奧迪Q5是這款脫銷車的第三代版本。第一代于2008年問世，爾後不斷在高端品牌市場占有主導職位。跟著此次晉級換代，奧迪Q5將迎來極新篇章。和全新奧迪A5家屬一樣，奧迪Q5一樣基于PPC奢華燃油車平台打造，是PPC平台上降生的第二款車型。該平台使得奧迪可以在差別細分市場推出具有妙手藝尺度的大範圍量産車型。同時，PPC平台的靈敏性還能爲將來車型付與別開生面的本性。

　　奧迪Q5爲高端中型SUV市場建立全新標杆：以手藝爲導向的動感設想氣勢派頭兼具高度靈敏性和超卓的一樣平居合用性。接納加強版輕度混淆動力手藝的微弱高效策念頭，和將在往後供給的接納插電式混淆動力手藝的策念頭，展示了奧迪正向將來可連續高端出行供給商邁進。得益于E 1.2電子架構，奧迪正把面向將來確當代化數字互聯功用集成到一切新車型中。

　　在墨西哥聖何塞恰帕工場，奧迪曾經消費Q5達8年之久，全新一代奧迪Q5也將在此投産。該工場接近北美市場，這一天文劣勢是決議消費地的主要身分。跟著全新奧迪Q5的推出，奧迪開啓了SUV産物線的晉級煥新，包羅燃油車型和部門電動車型。

　　全新一代奧迪Q5在樞紐産物特征方面表示凸起，駕乘者在初次坐進車內時就可以感遭到。這款車供給了充沛的頭部和腿部空間，分離全新的內飾觀點，營建出非常溫馨的駕乘體驗。

　　奧迪Q5 SUV非分特別適用的特性之一是其全方位可調的後排座椅，它可從前後挪動，還可傾斜，從而按照需求增大後備箱容積大概進步後排搭客的溫馨性。同時，後排座椅還可輕松包容3人乘坐。當後排座椅向下折疊後，後備箱容積最大可增至1,473升，詳細容積隨差別版本而變革。行李艙蓋可被寄存于行李艙底板下方的出格設想的儲物艙內，如許不只供給了更大的寄存空間，還確保了艙蓋具有一個牢固寄存的地區。

　　其他的實勤奮能還包羅：中心扶部下方的儲物艙比擬上一代車型更大；多個較小的儲物空間可用于寄存墨鏡、鑰匙等日用品；前排中控台裝備了15瓦感到式冷卻無線充電；前後排各自裝備了兩個USB-C端口。作爲選裝功用，前排USB端口可撐持高達60瓦充電功率，後排端口以至可撐持高達100瓦充電功率，這意味著在旅途中搭客可覺得條記本電腦等較大型裝備甯靜充電。

　　第三代奧迪Q5 SUV車型更具活動氣勢派頭，車身比例高度調和。緊致高挑的肩線勾畫出微弱有力的表面，並與前後車燈相連，使得車身看起來愈加細長。門坎上方的一道上揚線條超出輪拱，綿亘直入後保險杠，讓車輛即使在靜止時也布滿動感氣質。

　　前臉設想更顯大氣自大，一切樞紐性設想元素均比上一代處于更高的地位。動感寬廣的一體式進氣格柵也居于更高地位，並與兩側進氣通道相照應。雕塑感實足的大燈以其鋒利而松散的外型凸顯出車輛的火速和自大。帶有傳感器的大型進氣口位于一體式進氣格柵下方，使得車輛在行駛時顯現出豐滿而寬廣的視覺結果。S line表面組件版裝備奪目標活動型車身部件，比方帶有啞光煤灰色鍍鉻飾件的側進氣邊框。在S車型上，這些部件則具有啞光銀色鍍鉻表面。奧迪Q5 SUV在車尾設想上最大水平地削減了線條數目，十分潔淨爽利。從後窗到三維燈帶下緣的曲面非常滑膩，帶有鋒利邊沿的燈帶則貫串全部車尾。燈帶和保險杠之間的地區線條流利，付與了車輛活動文雅的氣質。分散器被整合至舉高的保險杠中。排氣管的地位和形狀取決于策念頭範例：一切柴油策念頭接納雙出方形排氣管，位于左邊分散器下方；一切汽油策念頭則接納閣下兩側的矩形排氣管。S車型裝備四個標記性的雙出圓形排氣管，設想更加鋒利。

　　全新奧迪Q5供給三個版本，即根底版、初級表面版和S line表面組件版。別的，S車型還被付與了共同的表面。在S line表面組件版和S車型中，行進氣口更大，接納L翼形導氣管設想，後分散器則顯現出更激烈的活動氣勢派頭。S line表面組件版和S車型還可選配玄色表面套件。

　　全新奧迪Q5 SUV的內飾持續了奧迪全新內飾觀點的四個根本特性。起首，環繞以報酬本的理念，一直以用戶需求爲導向停止設想。其次，一目了然的明晰規劃組成了第二大根本特性“視野明晰”。功用和美學充實交融在每處細節中。如許簡約的設想方法在掌握面板的程度構造中尤其較著：高品格質料制成的構造好像同黨普通高出全部掌握面板，並逐步上升過渡至車門。掌握面板也組成了“數字舞台”和集成式透風口的根底。中控台和車門則連結了分歧的設想氣勢派頭，從而讓全部內飾調和同一：C字外形鋁合金氣勢派頭表臉部件環抱著車門和中控台上的掌握地區，並以上升情勢布列，誇大了奧迪Q5鞏固且動感的SUV特性。

　　全部內飾的中心無疑是座落在駕駛員和副駕駛火線的“數字舞台”，由多個奧迪MMI顯現屏構成。明晰的分組顯現天然地融入布景中。超薄、自力式的奧迪MMI全景顯現屏接納曲面設想並使用OLED手藝，由11.9英寸的奧迪假造座艙顯現屏和14.5英寸的觸摸屏構成。10.9英寸的MMI副駕駛顯現屏可供選裝。其帶有防窺功用的自動隱私形式，可以讓搭客在寓目影片的同時不會分離駕駛員的留意力。同時，該顯現屏還可讓副駕爲駕駛員供給協助，如導航功用。

　　最初，在“質料驅動設想”的理念下，全新奧迪Q5充實滿意用戶對寬闊空間感和高度溫馨性的需求。爲實如今數字科技地區的均衡，溫和環繞式的設想元素從一側車門逾越全部儀表盤到另外一側車門，與車門和扶手的織物面板一同，營建家庭普通的溫馨氣氛。這一“質料驅動設想”的理念還爲本性化內飾供給了能夠，用戶可按照小我私家愛好停止定制。

　　質料的挑選以功用性爲主導，並在各地區有著明顯差別。比方，誇大溫馨性的地區就大面積天時用了質感柔嫩的質料。比擬之下，請求精准的操控地區則故意接納了高品格的高光黑。在活動型S line版本中，帶有菱形绗縫的座椅、溫和環繞式構造、後視鏡和扶手的飾面均接納Kaskade和Dinamica超細纖維等可連續質料。Kaskade織物由布邊和可收受接管聚酯纖維等可收受接管質料制成，質感相似于羊毛等自然質料，且未顛末分外染色。部門籠蓋物由Impressum織物制成，其部門組成是可收受接管塑料纖維。Dinamica超細纖維的觀感和觸感與絨面革相似，該材猜中有快要一半爲可收受接管的聚酯纖維，濫觞之一是紡織品邊角料。

　　奧迪Q5 SUV明晰的內飾設想在夜色中一樣耀眼。位于儀表板和車門的表面燈凸顯了車內的寬闊感，而奧迪MMI全景曲面顯現屏下方和中控台內的直接光芒則營建出光影活動的氣氛感。車門接納的高品格質料也在燈光映照下更加賞心好看。別的，包抄全部車內空間的靜態交互燈（Interaction light, IAL）還帶來更詳細驗感的人車交互。這條LED燈帶一方面可供給豐碩的內飾體驗，比方在車輛鎖定息爭鎖時顯現迎賓功用；另外一方面還可提拔甯靜性，比方直觀地顯現靜態轉向旌旗暗記，強化假造座艙的結果。不外，交互燈只作爲一種分外的提醒方法，不克不及代替假造座艙中的轉向燈。靜態交互燈是加強版氣氛燈套件的構成部門。

　　全新奧迪Q5 SUV的氛圍動力學和氛圍聲學機能經過一系列處理計劃獲得優化。車底護板和按照氛圍動力學設想的前後部門起到主要感化。氣簾用于指導氣流經由曆程輪拱，使之在前輪和車輛兩側活動時盡能夠削減渦流。別的，氣流也被導流板指導至前輪四周。被大面積遮蓋的車身底部指導氣流穿過車身下方，削弱渦流。車尾的橫導遊流板有用斷絕並指導氣流流過車身上方。車頂擾流板也有助于完成這一點。外後視鏡一樣顛末了氛圍動力學優化杏彩體育官網，以削減風阻微風噪。

　　全新奧迪Q5 SUV的氛圍聲學機能一樣以高尺度停止優化。車輛標配帶有隔音結果的擋風玻璃。爲了進一步進步駕乘溫馨性，前排側窗也可按需選裝隔音玻璃。

　　全新奧迪Q5 SUV不單彰顯了奧迪在燈光設想與手藝範疇的搶先職位，並且進一步向前開展。其尾燈接納三維設想，與橫貫車輛的燈帶相分離，締造出物理實活著界和數字假造天下交相照映的智能美感。在車尾，惹人矚目標第二代數字OLED尾燈和初次在歐洲利用的位于後窗上方擾流器中的投影燈進一步提拔了車輛甯靜性。投影燈將圖象投射于後窗上部，有用擴展了制動燈的顯現範疇。這一燈光體系還被整合于離車和車門解鎖時的回家和離家場景中。第二代數字OLED尾燈中有6個OLED面板，總計266個發光單位，可經由曆程特定算法，每秒天生數次新圖象。

　　動感數字燈光署名一樣展示了奧迪燈光手藝的將來開展標的目的。頭燈的動感數字燈光署名由15個可調理亮度的燈光單位經由曆程算法構成。各個光段互相感化，使得團體圖象在發光強度方面連結穩定。“我們不只設想了奧迪Q5的燈光外形，另有全部靜態曆程。得益于燈光設想與新手藝的調和共生，全新奧迪Q5的燈光比以往愈加活潑。我們付與了燈光署名差此外本性和其數字化的美學表達，”奧迪環球燈光設想賣力人孟達熙（Csar Muntada）暗示，“借助動感數字燈光署名，全新奧迪Q5將持續奧迪共同的美學設想。”

　　經由曆程第二代數字OLED尾燈，奧迪Q5在拓展車輛功用和設想維度的同時提拔車輛駕駛的甯靜性。第二代數字OLED尾燈初次完成了車輛與四周情況停止通訊交互（Car-to-X 車聯網）。在最後于2020年引入的車距警示功用根底上，全新奧迪Q5新增了交互燈功用，在通例尾燈圖案以外，求助告急路況下可經由曆程顯現帶有正告標記的特定靜態尾燈款式，向其他門路利用者收回變亂和毛病預警。

　　這一燈光手藝也建立了本性化的新尺度。矩陣式LED大燈中煥新設想的數字式白天行車燈和第二代數字OLED尾燈共有八種數字燈光署名可供挑選，用戶可從史無前例地本性化本人的奧迪Q5。在離車和車門解鎖時，數字燈光署名可在回家和離家場景中顯現。

　　全新奧迪Q5 SUV家屬基于PPC奢華燃油車平台打造。該平台架構面向搭載縱置內燃機的傳統燃油車型，同時引入高效的加強版輕度混淆動力手藝。基于48V電氣架構的新型加強版輕度混淆動力體系將爲內燃機供給動力，在提拔機能和駕乘溫馨性的同時低落二氧化碳排放。得益于此，車輛還能在必然水平上完成純電操控和純電停車。傳動軸機電（powertrain generator，PTG）可發生高達230牛米的分外驅動扭矩和高達18千瓦的動力。48V電氣架構還撐持電動空調緊縮機的利用，在策動構造閉時（比方慣性滑行或紅燈時期），空調體系可持續全功率事情，使車內連結溫馨溫度。接納加強版輕度混淆動力手藝的車輛所用的锂離子電池基于磷酸鐵锂（LFP）化學配方，存儲容量爲1.7千瓦時。皮帶啓動發機電的次要使命是啓動策念頭，並向電池供電。新型傳動軸機電可完成電力驅動，減輕內燃機承擔，從而協助低落油耗。減速時期，傳動軸機電最多可將25千瓦的電能運送給電池（能量收受接管）。PPC平台車型以輕度混淆動力的方法完成了部門電動化。全新奧迪Q5往後還將引入帶有大型電池和內部充電選項的插電式混淆動力手藝。

　　奧迪Q5 SUV車型系列在歐洲上市時將供給三種動力版本，將來還會供給更多挑選。一切上市版本均將搭載加強版輕度混淆動力手藝，可在長工夫內供給高達18千瓦的分外動力。一切車型均接納7速S tronic雙聚散變速箱。入門級車型的策念頭爲2.0 TFSI，最大輸出功率爲150千瓦，最大扭矩爲340牛米，搭載先驅手藝，quattro四驅手藝可供選配。奧迪Q5還供給EA288 evo 2.0 TDI策念頭，最大輸出功率爲150千瓦，最大扭矩爲400牛米，搭載quattro四驅手藝。奧迪SQ5是該系列上市時的頂配車型，搭載排量爲3升的V6 TFSI策念頭，最大輸出功率爲270千瓦，最大扭矩爲550牛米。

　　全新奧迪Q5 SUV充實展示了四環品牌典範的駕駛特征。經由曆程對懸架和轉向體系的大批細節改良，奧迪Q5 SUV供給精准、輕松和近乎中性的操控感。

　　奧迪Q5 SUV標配靜態調校鋼制懸架，並可選裝活動型懸架（奧迪SQ5標配）。鋼制彈簧懸架分離被動式的可變阻尼減震器（FSD）和更火速的前軸，讓車輛在行駛時愈加安穩。可變阻尼減震器在高頻震驚時期（比方車輛在充滿鵝卵石的路面上行駛時）將有用減輕阻尼力，在低頻震驚時期（比方變道或轉彎時）則連結高阻尼力。選裝的氛圍懸架可供給自順應減震器掌握功用，用戶可按照小我私家需求經由曆程奧迪駕駛形式對根本設置停止調理。和上一代車型比擬，全新奧迪Q5在溫馨形式和活動形式之間供給了更加明顯的特征差別。加強型漸進式轉向體系是該車型的標配。

　　全新奧迪Q5車系搭載的駕駛幫助體系包羅豐碩功用，大大提拔了一樣平居行駛和一切門路利用者的交通甯靜。車尾停車幫助體系、巡航掌握、車道偏離警示、服從幫助體系、預碰撞安部分系和疲倦駕駛警示體系是標配。

　　帶有諸多功用的分外幫助組件可供選裝，此中包羅晉級版自順應駕駛幫助體系，它不只能在車輛加快、連結車速、連結車距和車道指導方面供給協助，還能操縱高分辯率的輿圖數據和車輛的集群智能雲端數據來優化交通標記辨認結果。前置攝像頭供給四種幫助功用，即火線告急制動幫助、躲避幫助、轉向幫助和火線橫向交通幫助。幫助體系包羅基于交通標記的巡航掌握體系、加強版停車幫助體系和後部轉向幫助體系。

　　得益于全新電子架構，奧迪Q5車系供給片面互聯的數字化內飾。由奧迪MMI全景顯現屏和MMI副駕駛顯現屏構成的“數字舞台”是奧迪Q5 SUV內飾的一大亮點。10.9英寸MMI副駕駛顯現屏是針對副駕駛艙搭客數字化體驗的彌補，其接納帶有防窺功用的自動隱私形式。在搭客寓目內容時，駕駛員只能看到玄色屏幕，從而不會分離留意力。

　　具有自學才能的語音助手奧迪助手，能夠掌握車輛的多項功用。這一由野生智能加持的數字助手已深度集成到車輛中，並初次在MMI中心觸摸屏和加強理想仰面顯現中顯現。顯現畫面中的圖標可展現奧迪助手確當前形態。

　　奧迪Q5 SUV搭載基于安卓車載體系的全新信息文娛體系，撐持OTA晉級。Audi connect互聯效勞因而會一直連結在最新版本。用戶能夠經由曆程MMI觸摸屏會見第三方使用市肆，無需智妙手機就可以夠間接裝置第三方使用法式。

　　Bang & Olufsen初級聲響體系的中心是一個高效的擴音器，它驅動著16個揚聲器，功率可達685瓦。A柱揚聲器和中音揚聲器發生的3D環抱平面聲不相高低。由Fraunhofer 開辟的“Symphoria”手藝在此中闡揚了主要感化。該手藝給天然聲像增加了寬度、深度和高度三個聲音維度，在車內營建出非常空闊的音感。和奧迪聲響體系比擬，Bang & Olufsen初級聲響體系接納車輛噪聲抵償手藝（VNC），可抵償車內噪聲。用戶還可隨時經由曆程“按需啓動功用”增加聲音結果。

　　奧迪Q5可選裝仰面顯現。這一功用能夠明晰而精准地顯現車速、幫助體系、導航指令或流媒體數據等各種信息。駕駛員可經由曆程仰面顯現來掌握車輛功用和信息文娛功用，並初次可經由曆程標的目的盤按鈕間接翻閱菜單完成掌握。這一功用使得駕駛員可在眼光不分開門路的狀況下，愈加輕松地挑選近來閱讀的項目。仰面顯現還可顯現打入的德律風，而且駕駛員可用標的目的盤按鈕間策應對。別的，仰面顯現的響應菜單也會顯現近來撥打的德律風，讓撥打經常使用德律風愈加簡樸。駕駛員還可經由曆程仰面顯現來掌握流媒體，比方在文娛形式當挑選心儀的電台或播客。

　　全新奧迪Q5家屬（外洋版）將在奧迪墨西哥聖何塞恰帕工場投産。跟著PPC車型聲勢的逐漸電動化，將來的插電式混淆動力車型也將在此投産。根據“360工場”消費計謀，可連續消費是奧迪的關重視點。杏彩體育官方平台聖何塞恰帕工場恰是以資本節省型消費爲特性，而且是可連續水資本操縱的標杆。今朝，奧迪墨西哥正朝著碳中和目的沖刺。該工場是奧迪在環球首個憑仗高效水資本辦理得到國際可連續水辦理同盟（AWS）認證的工場。得到該認證需求采納多項辦法，包羅施行反浸透體系、在公用瀉湖搜集雨水等。該工場每一年可節省15萬噸水，足可裝滿60個奧運會泳池。得益于高效的廢料辦理，工場發生的廢料收受接管率超越90%。除收受接管鍛壓車間的金屬余料等質料外，工場還專注于在包裝零件時削減塑料廢料。專家曾經開辟出替換通例塑料包裝的辦法，以削減一次性質料的利用。（材料濫觞：奧迪汽車）

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